OBSERWOWANY PRZY SPALANIU WZROST

Obserwowany przy spalaniu stukowym wzrost stopnia zadymienia spalin z silników o zapłonie iskrowym wynika nie tylko ze struktury węglowodorów, ale również powodowany jest zjawiskiem wygaszania płomienia w strefie przyściennej komory spalania. Dlatego też przyczyn dymienia przy spalaniu stukowym nie można tłumaczyć jedynie spalaniem warstewki paliwa w strefie przyściennej, przede wszystkim dlatego, że w tym ostat­nim przypadku wytwarzana jest niewystarczająca ilość węgla,, a po wtóre dlatego, że przy intensywnym spalaniu stukowym fa­la uderzeniowa ułatwia przemianę produktów niepełnego spalania w końcowe składniki spalania. W procesie powstawania węgla istotne znaczenie odgrywa acetylen. Spadkowi koncentracji atomów wodoru w płomieniu towarzyszy mniej intensywne wydzielanie węgla; zahamować ten proces można związkami lub reakcjami, które wiążą wodór.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim serwisie motoryzacyjnym! Nazywam się Jacek Buczkowski i jestem mechanikiem samochodowym. Bloga prowadzę aby podzielić się moją wiedzą i doświadczeniem. Zapraszam do czytania!