POŚLIZG BOCZNY

Obecnie stosowane opony charakteryzuje dość znaczny kąt bocznego znoszenia (do 6°). Im ciśnienie w ogumieniu jest wyższe, tym mniejsze są . boczne odkształcenia sprężyste ogumienia i tym mniejszy jest kąt bocznego znoszenia. W zakresie małych sił bocznych kąt bocz­nego znoszenia jest wprost proporcjonalny eto sity bocznej.Natomiast pod wpływem średniej lub dużej siły bocznej w tylnej części powierzchni przylegania bieżnika do nawierzchni przezwyciężone zostają opory przyczepności i rozpoczyna się częściowy poślizg elementów bieżnika, czemu towarzyszy szybkie zwiększanie się kąta bocznego znoszenia.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim serwisie motoryzacyjnym! Nazywam się Jacek Buczkowski i jestem mechanikiem samochodowym. Bloga prowadzę aby podzielić się moją wiedzą i doświadczeniem. Zapraszam do czytania!