UTRATA STATECZNOŚCI

Dopuszczalna prędkość ruchu samochodu na zakręcie pochylonym wynosi więc v<Vg-P(u + tg /3)/( 1 — p • tg §) [m/sek], a zatem jest większa niż w razie zakręcania samo­chodu w poziomie.Utrata stateczności ruchu wskutek znoszenia bocznego. Podczas prostoliniowego ruchu samochodu (kąt skrętu kół przednich a = 0), chwilowe wystąpienie siły bocznej może spowodować boczne znoszenie pojazdu i odchylenie od jego dotychczasowego kierunku ruchu. W takim przypadku promień skrętu samochodu określa zależność R = l/(tga + -l_ <5a _ <5^, a ponieważ tg a = 0, promień skrętu wynosi R=*lf (<5a – dj [m].Samochód nadsterowny (czyli przy «5a —           >  0) obraca sięw stronę, z której działa przypadkowa siła boczna, wskutek czego pojawia się odśrodkowa siła bezwładności.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim serwisie motoryzacyjnym! Nazywam się Jacek Buczkowski i jestem mechanikiem samochodowym. Bloga prowadzę aby podzielić się moją wiedzą i doświadczeniem. Zapraszam do czytania!